Re(13): Frontantrieb, Machwerk des Teufels ...
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.  Re: Frontantrieb, Machwerk des Teufels ...  (Marax am 19.02.2007, 21:53:24)
.  Re: Frontantrieb, Machwerk des Teufels ...  (dizo am 19.02.2007, 21:57:33)
.  Re: Frontantrieb, Machwerk des Teufels ...  (teleth am 19.02.2007, 23:04:09)
.  Re: Frontantrieb, Machwerk des Teufels ...  (Forfi am 19.02.2007, 23:09:40)
.  Re: Frontantrieb, Machwerk des Teufels ...  (adhoc am 20.02.2007, 08:27:52)
.  Re: Frontantrieb, Machwerk des Teufels ...  (iraki am 20.02.2007, 10:10:10)
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Re(13): Frontantrieb, Machwerk des Teufels ...
21.02.2007, 21:16:06
Was willst du im Endeffekt von mir hören?


ich will in "Endeffekt" nur einen konkreten Hinweis, oder eine Explosionszeichnung, wo man erkennen kann, dass der durchschnittliche BMX Motor hinter der Vorderachse liegt...

Mit dem X5 hab ich mich nie genau beschäftigt, ich kann dir nur sagen, dass dein Bild vom ersten X5 ist, nicht vom aktuellen.
Der aktuelle als 3.0d hat laut technischer Daten eine Gewichtsverteilung von 51/49%.

Grad beim X5 als sozusagen Geländewagen sollte die Gewichtsverteilung ausgeglichen sein, aber auf dem von mir geposteten Bild, kann ich das beim besten Willen nicht erkennen.

Ein transaxle Getriebe hat es bei BMW nie gebenen.

rrrichtig ---> ein weiterer Hinweis, dass die Gewichtsverteilung eigentlich anders aussehen müsste.

Vom Vorgänger gibts noch ein Bild, wo man alles recht gut erkennt:
http://dieselstation.com/wallpapers/BMW-M5/BMW-M5-012.JPG


da ich nicht bei dieselstation registriert bin, geht der Link nicht, vielleicht darf man die Bilder auch nicht direkt verlinken...

Der größte Irrglaube ist einfach, dass ein Hubraumstarker V8 zwangsweise
schwer wie blei sein muss. Der Motor selbst wiegt nicht viel mehr als ein R6,
nur die Anbauteile machen einiges aus.


warum vergleichst du BMW immer mit Audi? Erstens fahre ich seit 2006 keinen Audi mehr, weiters hat mich die S Reihe seit dem Verlust der 5 Zylinder mit Föhn nicht mehr interessiert.




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ich war als Kind schon *PIEP* |-D




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